杭州之江路项目“共同富裕号”盾构机掘进突破1000米
发布日期：2023-07-31
7月29日，在之江路项目全体参建人员的共同努力下，“共同富裕号”盾构机第500环管片封顶块拼装完成，标志着由公司承建的杭州之江路项目右线隧道掘进胜利突破1000米，之江路项目整体建设取得阶段性进展。
之江路项目西起之浦路以西，东至复兴路，沿之江路、老复兴街敷设，线路总长约6.3km。主线隧道全长约5.6km，含2段明挖隧道和1段盾构隧道，其中盾构隧道右线长约2.7km，采用刀盘直径15.03m的超大直径泥水平衡盾构机施工。右线盾构需先后穿越上软下硬地层、全断面硬岩地层、全断面泥质粉砂岩地层等，其中全断面硬岩地层占比约65%，硬岩地层中的中风化石英砂岩强度约为102.8MPa，石英含量高达95%，软硬不均地层长400m，给盾构施工造成极大困难。随着右线盾构掘进突破1000米，项目已先后成功完成超浅覆土始发、侧穿国家级文物保护单位“闸口白塔”、下穿既有建筑物群、下穿国家级文物保护单位“钱塘江大桥”等多个风险源，成功克服了超大直径盾构在全段面硬岩地层掘进时刀具磨损严重、更换频繁，上软下硬复合地层穿越既有建构筑物、重点文物保护单位“零事故”，全断面硬岩地层施工产生的振动对文物保护单位的影响等技术难题。一、针对全断面硬岩地层刀具磨损：对不同区域、不同类似刀具的磨损情况进行分析，制定不同的刀具磨损管控办法，并结合刀具磨损监测系统，提高刀具利用率；二、针对上软下硬地层穿越既有建构筑物及文物保护单位：建立试验段确定不同地层参数管控范围、施工前做好各项准备工作并完成条件验收，施工过程中加强参数管控及监测工作，施工完成后结合监测情况适时进行补注浆，确保穿越后既有建构筑物及文物保护单位的安全；三、针对全断面硬岩地层施工产生的振动对文物保护单位的影响：提前做好文物评估并对盾构施工振动进行模拟评估，分析振动对文物保护单位的影响，针对性做好减震措施，并进行监测数据分析，同时和产权单位做好充分对接，施工完成后再次进行评估，确保万无一失。接下来“共同富裕号”盾构机还要穿越六和塔、之江大学旧址等全国重点文物保护单位，项目全体员工已做好准备，全力以赴护航“共同富裕号”盾构机快速平稳掘进、安全顺利如期贯通，为建设美丽杭城贡献力量！（潘孝禄、闫朋达）文章来源：中铁隧道股份，版权归原作者所有，如侵删！
