8月25日,随着临顿路站~苏州大学站区间左线盾构机顺利进入临顿路站接收井,临顿路站~苏州大学站区间双线顺利贯通,标志着苏州轨道交通6号线实现全线洞通。
此次贯通的临顿路站~苏州大学站区间隧道穿越了姑苏老城区的核心区域,沿线交通导改压力大、地下管线密集、围闭场地狭小,风险源众多。盾构机需在软土地层下穿老旧浅基础建筑物及既有1号线临顿路运营车站,施工难度极大。建设中,项目团队认真总结类似地层施工经验,不断论证优化方案,加密掘进过程监测频率,总结出有效稳定的掘进参数,连续切削附属围护钻孔桩、主体立柱桩、主体围护地下连续墙,最终到达6号线临顿路站接收。
创新应用盾构施工法
全国先例
此次成功穿越既有线运营车站,项目团队应用软土辐条复合刀盘近距离多次连续切削钢筋混凝土桩墙工法不仅在全国开创了先例,也为国内同类型盾构机下穿既有线未预留接口运营站积累了核心技术经验。
苏州轨道交通6号线是一条西北~东南走向的线路,是服务长三角一体化发展战略的重大工程,此线路作为省内重点建设项目,将加快推动市域一体化发展,助力打造“轨道上的苏州”。
随着苏州轨道交通6号线的全线洞通,下一步,6号线施工将以轨道铺设、机电安装等工程为主,逐步实现“轨通”“电通”,预计2024年开通运营。
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