天津滨海轨道交通Z4线一期工程土建施工11标项目区间盾构工程共包含两个区间，分别为石油新村站～大沽船厂站区间和大沽船厂站～金临道站区间。

石油新村站～大沽船厂站区间，右线长991.967m，左线长987.035m。根据总体工程筹划，左右线均从大沽船厂站小里程盾构始发，到达石油新村站大里程接收。区间采用盾构法施工，管片内径为5.9m，外径为6.6m，环宽1.5m，采用错缝拼装。

大沽船厂站～金临道站区间，右线全长1024.170m，左线全长1028.553m。区间隧道覆土为11.2m～23.6m。根据总体工程筹划，左右线均从大沽船厂站大里程始发，到达金临道站小里程接收。区间采用盾构法施工，管片内径为5.9m，外径为6.6m，环宽1.5m，采用错缝拼装。

截止目前，济南重工已设计制造了120多台盾构机，并不断向小型盾构机、超大型盾构机和盾构机智能化方向突破。在大型盾构机方面，济南重工从做常规直径6米盾构机起步，目前已在9米级大盾构和17米级超大盾构上取得关键突破。

在产品系列化、大型化和智能化水平不断提高的同时，公司配套零部件生产能力也在不断提升。前期，公司已试制成功19寸轴式单刃滚刀。滚刀作为重要的盾构机切削刀具，在盾构机施工过程中需要经常更换，质量要求高。在试制过程中，为保证刀圈膨胀精确合规，制造部门精准把控温度，快速、精准地把刀圈嵌入刀体，与刀体台肩无缝贴合。经过测试，滚刀各项性能达到或超过标准要求，成为公司在盾构领域的又一项新突破。