12月2日，由中铁上海局、中铁装备集团联合研发制造的国内首台土压兼小泥水双模盾构机“中铁1348号”在江苏盐城顺利通过下线验收，标志着青岛地铁6号线二期全线第一个盾构区间隧道即将开启“穿海河之旅”，工程建设转入盾构施工阶段。青岛地铁集团、中铁发投、中铁上海局、中铁装备集团相关负责人等参加验收。
此次成功下线的“中铁1348号”土压兼小泥水双模盾构机开挖直径6.5米，总长约109米，总重量约500吨，最大推进速度每分钟80毫米，最大推力3700吨，可通过简易操作，快速实现土压及泥膜保压掘进两种模式转换，满足隧道下穿海河、电力隧道、侧穿高压铁塔等复杂施工环境，具有良好的地层适应性。
据悉，项目两个区间地质条件复杂，为解决项目富水及上软下硬复合地层易喷涌、地面沉降不易控制等问题，努力打造“零渗漏、零错台、零隆沉”隧道样板工程，项目部坚持创新引领，认真总结“隧道全线无渗漏”、连创全线“十个第一”等一期工程建设经验，积极探索新工艺、新技术，在青岛地铁集团、总包部、集团公司及公司指导下，多次召开专家研讨会，通过“徐韬创新工作室”，组织技术人员及作业班组大力开展立项攻关，创新工艺工法，加速技术成果转化，不断对盾构机性能进行改进升级，保障项目安全高效施工。
青岛地铁6号线二期线路全长13.85千米，共设10座车站。由城建分公司承建的08工区施工范围包含红树林站、海红区间、红辛区间共1站2区间，区间下穿两河入海口、侧穿两河桥。下一步，项目部将聚焦青岛地铁“建设世界一流地铁”目标，强化“事争一流、唯旗是夺”工作理念，打造“青6建设沪旗手”党建品牌，助力建设“轨道上的青岛”。
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